17.30.00.031-03 вал карданный

Применяемость:

Трамваи, ж/д_техника, Амкодор, спецтехника

Производитель: ОАО "Белкард", гродненский завод карданных валов, Беларусь

Модификация - 17.30.00.031-02 (снят с производства);

Применение:

• привода стартера-генератора дизель-поездов ДР1, ДР1А (Рижский вагоностроительный завод, с 2006 г. - пр-во на БелЖД);
• от выходного вала редуктора на ось колесной пары в трамвайных вагонах ЛМ-93 типа 71-132 (ПТМЗ - Петербургский трамвайно-механический завод),
• в трансмиссии рижских трамваев,
• от ДВС на КПП в орловских грейдерах ДЗ-122Б1, ДЗ-122Б7-04,
• в мобильных буровых комплексах бежецкого опытно-экспериментального завода "БОЭЗ" (в подъемных установках УПА-60/80);
  
• в шнекороторных снегоочистителях ДЭ-210;
• от ГМКП на передний мост в рубильных машинах Амкодор-2904;
  

Технические характеристики:
Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),
• крепление крестовин в вилках (сварной и скользящей) стопорными кольцами вместо пластин и болтов,
• увеличение крутящего момента вследствие применения усиленной трубы;

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 544 mm;
максимальная длина карданного вала (Lmax) = 604 mm;
рабочий ход = 60 mm;

применяемые фланцы - 500-2201049-А (гладкие, круглые),
присоединение фланца - 8 отверстий * (d)=10,1 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 155 mm, диаметр буртика (D2) = 132 mm, высота буртика (h) = 3 mm, обод (D) = 175 mm;

применяемые крестовины - 131-2205025-03, 5320-2205025-01, 5320-2205025-02 (крепление пластинами и болтами) и 53205-2201025-10 (крепление стопорными кольцами),
- наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm,
- расстояние по торцам подшипников (H) = 135 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 127 mm;

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=24°
максимальный крутящий момент до деформации (Мд) =8100 Nm
максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) =9000 Nm
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 82х4 mm
масса карданного вала (M) = 28 kg

предыдущая модификация - 17.30.00.031-02 с худшими параметрами:

• без телескопической защиты шлицевой,
• без полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• с рабочим ходом 58 mm,
• с трубой 82х3,5 mm,
• с максимальным крутящим моментом до деформации (Мд) =5500 Nm
• с максимальным крутящим моментом до разрушения (Мр) =8500 Nm