ТКР6-00.02 турбокомпрессор (99/90) БЗА

Применяемость:

ЗиЛ, ГАЗ, спецтехника, ММЗ

Производитель - ОАО "БЗА" (Борисовский завод агрегатов), Беларусь

Код ТНВЭД: 8414 801100
Соответствует ТУ РБ 05786459-080-95

Модификации и аналоги:

• 600.1118010.02 - обозначение по каталогу,
  
• ТКР6-00.11 (углы разворота 99/110), пр-во БЗА (Беларусь),
• ТКР6 (01.02) ФОРС (пр-во "ГК Турбоком", "МЗТК" - мелитопольский завод турбокомпрессоров, Украина)
• С14-127-01 пр-во CZ Strakonice (Чехия);

Предназначение - как средство форсирования двигателя;
используется для наддува (принудительной подачи сжатого воздуха) в цилиндры двигателя за счет использования кинетической и тепловой энергии выхлопных газов с целью достижения полноты сгорания увеличенной дозы топлива, что позволяет при прежнем рабочем объеме и тех же оборотах двигателя получать большую мощность.

Применение - в автотехнике с ДВС-ММЗ-Д245.12С и их модификаций:

• Д245.12С - Гидронасосная техника, транспортер-тягач гусеничный ГАЗ-34039, снегоболотоход гусеничный ГАЗ-34039 (ЗЗГТ), путеремонтные машины МСШУ 5.2, МСШУ 4.2 (ОАО “Истьинский машиностроительный завод”), подметательно-уборочная машина КО-318 (ОАО “Кургандормаш”), грузовые автомобили ЗИЛ-4329, -4327, -5301*, автобусы ЗИЛ-32501,
  
• Д245.12С-143, -230, -365, -368 - ЗИЛ-5301* "Бычок",
  
• Д245.12С-231, -231М, -692 - переоборудование а/м ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 с карбюраторного на дизельный ДВС
  

* примечание: модификации ЗиЛ-5301 (Бычок): 5310АО, 5301АР, 5301БЕ, 5301БО, 5301В2, 5301В4, 5301ГО, 5301ДО, 5301Е2, 5301ЕЕ, 5301ИО, 5301КЕ, 5301К2, 5301К4, 5301МЕ, 5301М2, 5301ПО, 5301РО, 5301Р1, 5301ТО, 5301ЮО, 5301ЯО, 5301СС

Технические характеристики:

Углы разворота, град
- со стороны компрессора	99
- со стороны турбины	90
Вход в корпус турбины	однозаходный
Подача турбокомпрессора, кг/с	0,15
Степень повышения давления компрессора, не менее	2,0
Диаметр колеса компрессора, мм	61
Диаметр колеса турбины, мм	61
Частота вращения вала ротора, об/мин, не более	132000
Частота вращения вала ротора, об/сек, не более	2200
Температура газов перед турбиной, К (кельвин), не более	973,15
Температура газов перед турбиной, °С (градусов Цельсия), не более	700
Давление в системе смазки турбокомпрессора при номинальной частоте вращения коленвала двигателя, кПа (кгс/см2), не более	250-350 (2,5-3,5)
КПД компрессора, не менее	0,72
КПД турбины, не менее	0,71
Габаритные размеры, мм	222х196х160
Масса, кг, не более	6,7

Комплектность:

• турбокомпрессор ТКР6-00.02,
• прокладка 245-1118016,
• прокладка 245-1118034-Б,
• заглушки транспортировочные,
• паспорт (этикетка),
• упаковка (коробка картонная гофрированная, пакет полиэтиленовый);

Применяемый средний корпус ("картридж") - 600-1118030 КС
Комплектация корпуса:

• Подшипник 600-1118034.01 – 1шт.,
• Маслоотражатель 600-1118038 – 1шт.,
• Крышка 600-1118042-01 – 1шт.,
• Кольцо эксцентричное 600-1118044 – 1шт.,
• Фиксатор 600-1118046 – 1шт.,
• Кольцо уплотнительное 600-1118048 – 1шт.,
• Кольцо уплотнительное 600-1118048-05 – 1шт.,
• Экран 600-1118064 – 1шт.,
• Прокладка 600-1118078 – 1шт.,
• Кольцо уплотнительное 600-1118150 – 1шт.,
• Ролик 3x8 А3 ГОСТ 6870-81,
• Кольцо уплотнительное O-Ring 48,9-2,62 FPM 90 Share,
• Ротор 600-1118050 – 1шт.,
• Корпус подшипника 600-1118032-01 - 1 шт.,
• Подшипник упорный 600-1118036 – 1шт.

содержание цветных металлов:

• алюминиевый сплав - 905 г,
• бронза - 155 г,
• жаропрочный сплав - 200 г;

УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ И ПУСКУ

ВНИМАНИЕ! ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОВОДИТЬ В ЦЕНТРАХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ ИЛИ НА РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

Перед демонтажем неисправного турбокомпрессора обязательно выполнить следующие требования:

• убедиться в отсутствии неисправностей в двигателе,
• очистить от пыли и грязи наружные поверхности старого турбокомпрессора и места крепления к двигателю,
• снять турбокомпрессор с двигателя

При монтаже турбокомпрессора на двигатель необходимо:

1. проверить состояние маслоподводящей трубки к турбокомпрессору, при необходимости промыть, прокладку уплотнительную заменить;
2. проверить состояние маслосливной трубки из турбокомпрессора (не допускаются скручивания, обжатия, резкие изгибы и засорения трубки), при необходимости трубку прочистить и промыть, уплотнительную прокладку заменить; ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПРОКЛАДКИ УСТАНАВЛИВАТЬ НА ГЕРМЕТИК!
3. обслужить масляный и воздушный фильтры согласно РЭ (руководству по эксплуатации) двигателя. Фильтрующие элементы заменить. При необходимости заменить моторное масло в соответствии с РЭ двигателя; ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОМЫВОЧНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ПРОМЫВКИ ДВИГАТЕЛЯ!
4. проверить исправность работы системы вентиляции картерных газов и топливной аппаратуры двигателя;
5. осмотреть места присоединения турбокомпрессора к двигателю, убедиться в отсутствии посторонних предметов в газовых, воздушных и масляных каналах двигателя;
   
6. снять с турбокомпрессора транспортные заглушки;
7. в маслоподводящее отверстие турбокомпрессора залить 40 г моторного масла и через 3-4 минуты провернуть ротор рукой; вращение ротора должно быть лёгким, без заеданий;
8. установить турбокомпрессор на двигатель;
9. проверить герметичность газовых. воздушных и масляных трактов;
   
10. запустить двигатель, установить обороты холостого хода 800-1000 об/мин и дать поработать в течение 10-15 минут при давлении моторного масла не менее 0,8 кг/см²; подтекание моторного масла в местах соединений не допускается;

В период эксплуатации необходимо:

• содержать турбокомпрессор в чистом виде;
• регулярно проверять герметичность воздушных. газовых и масляных каналов;
• при работе турбокомпрессора в условиях сильной запыленности ежедневно продувать сжатым воздухом фильтроэлемент воздухоочистителя;
• избегать работы двигателя на холостом ходу более 15 минут
• производить останов ("заглушение") двигателя только после 2-3 минут работы на холостом ходу