ТКР6.1-07.01 турбокомпрессор с клапаном (340/110) БЗА

Применяемость:

МАЗ, АМАЗ, ПАЗ, ГАЗ, ЗиЛ, спецтехника, ММЗ

Производитель - ОАО "БЗА" (Борисовский завод агрегатов), Беларусь

Код ТНВЭД: 8414 801100
Соответствует ТУ РБ 05786459-080-95

Модификации и аналоги:

• 620.1118010-07.01 - обозначение по каталогу,
  
• ТКР 6-00.06 - без перепускного клапана, пр-во БЗА, Беларусь,
  
• C14-194-01, C14-197-01 - пр-во CZ Strakonice (Чехия);
• ТА0350/48А/R-58 Garrett, USA (Гарретт, США)
  

Предназначение - как средство форсирования двигателя;
используется для наддува (принудительной подачи сжатого воздуха) в цилиндры двигателя за счет использования кинетической и тепловой энергии выхлопных газов с целью достижения полноты сгорания увеличенной дозы топлива, что позволяет при прежнем рабочем объеме и тех же оборотах двигателя получать большую мощность.

Применение - в автомобильной и специализированной технике с ДВС-ММЗ-Д-245.7, Д-245.9:

• грузовые автомобили ГАЗ:
  • ГАЗ-33081, -330811 "Вепрь",
  • ГАЗ-3309 ("ГАЗон"),
  • ГАЗ-33104 "Валдай",
  • ГАЗ-331086 "Земляк";
• грузовые автомобили МАЗ-4370, -437040, -63038;
• грузовые автомобили ЗиЛ-4327, -4329, -4334В1, -5301 (и модификации);
  
• автобусы ПАЗ-3202-70, -3205-07, -32053-07, -3206-07, -4230, -4230-01, -4234;
• автобусы АМАЗ-256.000;
  
• транспортер-тягач гусеничный ГАЗ-34039;

Технические характеристики:

Тип - с перепускным клапаном (он же "актуатор", "вестгейт", "вейстгейт" (от "wastegate"), "вакуумный регулятор") для управления избыточным давлением при работе двигателя на высоких оборотах и защиты турбины от перегрузок;

Углы разворота, град
- со стороны компрессора	340
- со стороны турбины	110
Вход в корпус турбины	однозаходный
Подача турбокомпрессора, кг/с, не менее	0,15
Степень повышения давления компрессора, не менее	1,9
Диаметр колеса компрессора, мм	61
Диаметр колеса турбины, мм	61
Частота вращения вала ротора, об/мин, не более	132000
Частота вращения вала ротора, об/сек, не более	2200
Температура газов перед турбиной, К (кельвин), не более	973,15
Температура газов перед турбиной, °С (градусов Цельсия), не более	700
Давление в системе смазки турбокомпрессора при номинальной частоте вращения коленвала двигателя, кПа (кгс/см2), не более	250-350 (2,5-3,5)
КПД компрессора, не менее	0,72
КПД турбины, не менее	0,71
Габаритные размеры, мм	244х227х160
Масса, кг, не более	8,4

Комплектность:

• турбокомпрессор,
• прокладка 245-1118016,
• прокладка 245-1118034-Б,
• заглушки транспортировочные,
• паспорт (этикетка),
• упаковка (коробка картонная гофрированная, пакет полиэтиленовый);

Применяемый средний корпус ("картридж") - 600-1118030 КС-01
Комплектация корпуса:

• Подшипник 600-1118034.01 – 1шт.,
• Маслоотражатель 600-1118038 – 1шт.,
• Крышка 600-1118042-01 – 1шт.,
• Кольцо эксцентричное 600-1118044 – 1шт.,
• Фиксатор 600-1118046 – 1шт.,
• Кольцо уплотнительное 600-1118048 – 1шт.,
• Кольцо уплотнительное 600-1118048-05 – 1шт.,
• Экран 600-1118064 – 1шт.,
• Прокладка 600-1118078 – 1шт.,
• Кольцо уплотнительное 600-1118150 – 1шт.,
• Ролик 3x8 А3 ГОСТ 6870-81,
• Кольцо уплотнительное O-Ring 48,9-2,62 FPM 90 Share,
• Ротор 600-1118050-01 – 1шт.,
• Корпус подшипника 600-1118032-01 - 1 шт.,
• Подшипник упорный 600-1118036 – 1шт.

содержание цветных металлов:

• алюминиевый сплав - 905 г,
• бронза - 155 г,
• жаропрочный сплав - 200 г;

УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ И ПУСКУ

ВНИМАНИЕ! ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОВОДИТЬ В ЦЕНТРАХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ ИЛИ НА РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

Перед демонтажем неисправного турбокомпрессора обязательно выполнить следующие требования:

• убедиться в отсутствии неисправностей в двигателе,
• очистить от пыли и грязи наружные поверхности старого турбокомпрессора и места крепления к двигателю,
• снять турбокомпрессор с двигателя

При монтаже турбокомпрессора на двигатель необходимо:

1. проверить состояние маслоподводящей трубки к турбокомпрессору, при необходимости промыть, прокладку уплотнительную заменить;
2. проверить состояние маслосливной трубки из турбокомпрессора (не допускаются скручивания, обжатия, резкие изгибы и засорения трубки), при необходимости трубку прочистить и промыть, уплотнительную прокладку заменить; ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПРОКЛАДКИ УСТАНАВЛИВАТЬ НА ГЕРМЕТИК!
3. обслужить масляный и воздушный фильтры согласно РЭ (руководству по эксплуатации) двигателя. Фильтрующие элементы заменить. При необходимости заменить моторное масло в соответствии с РЭ двигателя; ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОМЫВОЧНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ПРОМЫВКИ ДВИГАТЕЛЯ!
4. проверить исправность работы системы вентиляции картерных газов и топливной аппаратуры двигателя;
5. осмотреть места присоединения турбокомпрессора к двигателю, убедиться в отсутствии посторонних предметов в газовых, воздушных и масляных каналах двигателя;
   
6. снять с турбокомпрессора транспортные заглушки;
7. в маслоподводящее отверстие турбокомпрессора залить 40 г моторного масла и через 3-4 минуты провернуть ротор рукой; вращение ротора должно быть лёгким, без заеданий;
8. установить турбокомпрессор на двигатель;
9. проверить герметичность газовых. воздушных и масляных трактов;
   
10. запустить двигатель, установить обороты холостого хода 800-1000 об/мин и дать поработать в течение 10-15 минут при давлении моторного масла не менее 0,8 кг/см²; подтекание моторного масла в местах соединений не допускается;

В период эксплуатации необходимо:

• содержать турбокомпрессор в чистом виде;
• регулярно проверять герметичность воздушных. газовых и масляных каналов;
• при работе турбокомпрессора в условиях сильной запыленности ежедневно продувать сжатым воздухом фильтроэлемент воздухоочистителя;
• избегать работы двигателя на холостом ходу более 15 минут;
• производить останов ("заглушение") двигателя только после 2-3 минут работы на холостом ходу