ПК-310 компрессор 2-цилиндровый

Применяемость:

МАЗ, Урал, ЛиАЗ, Икарус, спецтехника

Производитель - ОАО "БЗА" (Борисовский завод агрегатов), Беларусь

Аналоги и модификации: ПК-310-01 (без шкива), ПК-310-02 (другое месторасположение отвода масла), КБПА-064.232.001 (по КД ОАО "БЗА"), 4212-101 (Aurida)

Применение - для питания сжатым воздухом пневматических систем автотранспортных средств с ДВС-ЯМЗ-236, -238, -6563.10, -7511.10-11 и их модификаций. Используется в следующей автотехнике:

• автомобили МАЗ,
• автомобили Урал,
• автомобили БЗКТ,
• автобусы ЛиАЗ,
• автобусы Икарус,
• автотехника с другими дизелями по согласованию с разработчиками КД;

Технические характеристики:

Система смазки - под давлением от системы смазки двигателя,
Система охлаждения - жидкостная, от системы охлаждения двигателя,
Привод - клиноременной, в сборе со шкивом 500-3509130-12

Количество цилиндров	2
Диаметр цилиндра, мм	72
Номинальный рабочий объём, см³	310
Избыточное давление, МПа:
- номинальное	0,8
- максимальное	1,0
Частота вращения коленвала, мин¯¹
- номинальная	2100
- максимальная	2600
Производительность, л/мин, не менее	320
Потребляемая мощность, кВт, не более	3,5
Выброс масла с нагнетаемым воздухом, грамм/час, не более	4,5
Допустимый осевой люфт, мм	0,52-1,82
Масса, кг, не более	18

Комплектность поставки:

• компрессор,
• полиэтиленовый пакет,
• фирменная коробка из гофрированного картона,
• паспорт изделия (этикетка),
• транспортировочные заглушки

Указания по монтажу и эксплуатации:

   Перед монтажом компрессора на двигатель снять транспортные заглушки с подвода и отвода воздуха, охлаждающей жидкости и масла.
   На двигателе компрессор устанавливается на специальнопредназначенное место с помощью 4-х болтов. Для уплотнения на привалочной плоскости применяется прилагаемая прокладка.
   ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПРОКЛАДКИ УСТАНАВЛИВАТЬ НА ГЕРМЕТИК !!!
   Плоскость установки компрессора на двигателе, подсоединяемые к компрессору трубопроводы, штуцеры, приводной ремень должны быть в исправном состоянии и соответствовать конструкции двигателя.
   Монтаж и демонтаж компрессора рекомендуется производить в организациях, имеющих лицензию на право ремонта и обслуживания транспортных средств, на которые устанавливается компрессор.

При эксплуатации компрессора на двигателе не допускать:

• перегрева двигателя,
• полного или временного отключения подачи масла и охлаждающей жидкости в компрессор,
• применения моторных масел, не рекомендованных паспортом двигателя,
• смешивания масел синтетического и минерального,
• загрязнения масла, превышающее ТУ на ДВС (чистота очистки масла от 20 до 30 мм),
• сопротивления системы всасывания более 500 мм.вод.ст. (засорённый воздушный фильтр),
• отсутствия воздушного фильтра,
• попадания посторонних предметов и/или пыли в линии всасывания воздуха, подач масла и охлаждающей жидкости,
• давления воздуха в линии нагнетания более 1 МПа,
• давления масла в системе смазки ниже 1,2 кгс/см²,
• давления картерных газов более 10 мм.вод.ст.,
• расхода охлаждающей жидкости менее 4 л/мин