И260-2201010-02 вал карданный

Применяемость:

Икарус, Амкодор

Производитель - ОАО "Белкард", гродненский завод карданных валов, Беларусь

Модификация - И260-2201010-01 (снята с производства);

Применение - привода:

• заднего моста автобусов Икарус-260 (городской / пригородный), Икарус-280 (городской сочлененный, "гармошка"),
• от редуктора отбора мощности на гидромеханическую коробку передач фронтальных погрузчиков Амкодор-361;

Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря покрытию типа RILSAN),
• крепление крестовин селективно подобранными стопорными кольцами вместо пластин и болтов;

Технические характеристики:

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 655 mm, рабочий ход = 120 mm;

применяемые фланцы И260-2201049-10
присоединение фланцев - 8 отверстий * 12,1 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 130 mm,
обод (D) = 150 mm, диаметр канавки (D2) = 90 mm, глубина канавки (h) = 3 mm

применяемые крестовины - 53205-2201025-10, 53205-2201025-11 (крепление стопорными кольцами);
наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm;
расстояние по торцам подшипников (H) = 135 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 123 mm;

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=17°
максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 5500 Nm,
максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 8500 Nm,
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 82х3,5 mm
масса карданного вала (M) = 31,8 kg

предыдущая модификация - И260-2201010-01 с худшими параметрами:

• без телескопической защиты шлицевой,
• без полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• с рабочим ходом 58 mm,
• с креплением подшипников пластинами и болтами