101-2205010-21 вал карданный

Применяемость:

АМАЗ

Производитель - ОАО "Белкард" (гродненский завод карданных валов), Беларусь

Модификация - 101-2205010-20 (снята с производства как устаревшая модификация с открытой шлицевой и без полимерного покрытия типа RILSAN)

Применение - привода заднего моста автобусов АМАЗ (выпуска до 2004 г.) следующих моделей: 103-060, 103-061, 103-062, 103-065, 104-002, 104-021, 104-025, 104С-020, 152-021

Технические характеристики:

Особенности исполнения: применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц, применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN, отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN), крепление крестовин в вилках (сварной и скользящей) стопорными кольцами вместо пластин и болтов;

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 820 mm, максимальная эксплуатационная длина карданного вала (Lmax) = 920 mm, рабочий ход = 100 mm;

применяемые фланцы - 500А-2201049-20 (гладкие, круглые),

присоединение фланца - 8 отверстий * (d)=10,1 mm; диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 155 mm, диаметр буртика (D2) = 132 mm, высота буртика (h) = 3 mm, обод (D) = 175 mm;

применяемые крестовины - 53205-2205025-10, 53205-2205025-11, 53205-2205025-12, 53205-2205025-13 (крепление стопорными кольцами);

наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm

расстояние по торцам подшипников (H) = 155 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 143 mm

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=28°,

максимальный крутящий момент до деформации (Мд) =12500 Nm,

максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) =18000 Nm,

внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 94х4 mm,

вес карданного вала (M) = 40,7 kg