Прайс

обновлён
31.10.2023

45.4.2905005 амортизатор газонаполненный ("газовый") ГАЗ-3302, -2217, -2310 ("Соболь", "ГАЗель") - 914 руб. Производство ОАО "БЕЛКАРД", Беларусь

Цены на сайте не являются публичной офертой, а служат в ознакомительных целях. Подробности необходимо уточнять у сотрудников нашей организации.

Скрыть объявление
 
Главная

ШНКФ453461.700-35 механизм рулевой с гидроусилителем

Применяемость:

МАЗ, Волгабас

Производитель - ОАО "БАГУ" (борисовский завод "Автогидроусилитель"), Беларусь

Применение - механизм рулевой с гидроусилителем ("СЕРВОРУЛЬ") в установке системы рулевого управления МАЗ, Волгабас (Volgabus)

Аналоги:

  • ZF THP-90 Series Power Steering Gears ("ЦФ", Германия),
  • Csepel 500-series ("Чепель", Венгрия);

Примечание:
* Фирма ZFLS (ZF LenkSysteme) была поглащена корпорацией Bosch 30 января 2015 г., и с этой даты производимая продукция выпускается под брэндом Robert Bosch Automotive Steering GmbH (рулевые механизмы Servocom)

Особенности конструкции:

  • механические и гидравлические компоненты интегрированы в одном корпусе, в случае отказа гидравлической поддержки механическое управление обеспечено с приложением повышенного усилия на рулевом колесе (управление "вручную"),
  • с устройством ограничения давления;

Технические характеристики
Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем интегрального типа (или же "гура") состоит из из механического редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра
Тип передачи: винт-шариковая гайка-поршень рейка-цилиндрический зубчатый сектор;

Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг  9000
Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма
при максимальном давлении равном 15 МПа, Нм. 
7600
Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости
в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С 
90
Передаточное отношение механизма  25,2:1 
Настройка клапана ограничения давления, МПа  15
Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм³/мин min 14, max 20
Полный угол поворота вал-сектора (сошки), градус 100
Гидравлический люфт, не более 4
Вес, не более, кг  48

 Параметры выходного вала (сошки):

  • Расположение выходного вала - со стороны монтажных отверстий,
  • Количество шлицев - 48,
  • Диаметр шлицевой части вала у края (возле гайки) (d) - 56,5 мм,
  • Диаметр шлицевой части вала у основания (у корпуса) (D) - 58,5 мм,
  • Конусность (K) * - 1:20,
  • Длина выходного вала из корпуса (L) - 100 мм;

* Конусность - отношение разности диаметров двух поперечных сечений конуса (max и min) к расстоянию между ними. K=(D-d)/l. Также различают уклон конусности = K/2 или "половина конусности". Конусный угол вычисляется по формуле: tg α = K/2

Модификации рулевых механизмов ШНКФ453461.700 / 720:

  • ШНКФ 453461.700 - для МАЗ с ДВС EURO-5;
  • ШНКФ 453461.700-10 - для МЗКТ с выходом на дополнительный рулевой цилиндр;
  • ШНКФ 453461.700-20 - опытные образцы, в серию не пошли;
  • ШНКФ 453461.700-25 - для УРАЛ-NEXT, -4320, -5557, в автобусах ЛиАЗ;
  • ШНКФ 453461.700-30 - для ЛиАЗ, ТролЗа, Волгабас (Volgabus), Волжский, Транс-Альфа;
  • ШНКФ 453461.700-35 - для МАЗ, Волгабас (Volgabus);
  • ШНКФ 453461.700-55 - для праворульных Уралов (с уменьшеным передаточным числом);
  • ШНКФ 453461.700-60 - для Урал (с уменьшенным передаточным числом);
  • ШНКФ 453461.700-70 - для Урал-6370;
  • ШНКФ 453461.720 - для КамАЗ с угловым редуктором (КамАЗ-4380, -53605, -5460, -6520, -65201, -6522, -65221, -65222, -65224, -65225, -65226, -6460)

Смотрите также