Применяемость:
ЗиЛ, ГАЗ, спецтехника, ММЗ
Производитель - ОАО "БЗА" (Борисовский завод
агрегатов), Беларусь
Код ТНВЭД: 8414 801100
Соответствует ТУ РБ 05786459-080-95
Модификации и аналоги:
- 600.1118010.02 - обозначение
по каталогу,
- ТКР6-00.11 (углы разворота
99/110), пр-во БЗА (Беларусь),
- ТКР6 (01.02) ФОРС (пр-во "ГК Турбоком", "МЗТК"
- мелитопольский завод турбокомпрессоров, Украина)
- С14-127-01 пр-во
CZ Strakonice (Чехия);
Предназначение - как средство форсирования двигателя;
используется
для наддува (принудительной подачи сжатого воздуха) в цилиндры двигателя за счет использования
кинетической и тепловой энергии выхлопных газов с целью достижения полноты сгорания
увеличенной дозы топлива, что позволяет при прежнем рабочем объеме и тех же оборотах
двигателя получать большую мощность.
Применение - в автотехнике с ДВС-ММЗ-Д245.12С
и их модификаций:
- Д245.12С - Гидронасосная
техника, транспортер-тягач гусеничный ГАЗ-34039,
снегоболотоход гусеничный ГАЗ-34039 (ЗЗГТ),
путеремонтные машины МСШУ 5.2, МСШУ 4.2 (ОАО
“Истьинский машиностроительный завод”), подметательно-уборочная машина
КО-318 (ОАО “Кургандормаш”), грузовые
автомобили ЗИЛ-4329, -4327, -5301*,
автобусы ЗИЛ-32501,
- Д245.12С-143, -230,
-365, -368 - ЗИЛ-5301* "Бычок",
- Д245.12С-231, -231М,
-692 - переоборудование а/м
ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 с карбюраторного на дизельный
ДВС
* примечание: модификации
ЗиЛ-5301 (Бычок): 5310АО, 5301АР, 5301БЕ, 5301БО, 5301В2, 5301В4, 5301ГО, 5301ДО,
5301Е2, 5301ЕЕ, 5301ИО, 5301КЕ, 5301К2, 5301К4, 5301МЕ, 5301М2, 5301ПО, 5301РО, 5301Р1,
5301ТО, 5301ЮО, 5301ЯО, 5301СС
Технические характеристики:
| Углы разворота, град |
|
| - со стороны компрессора |
99 |
| - со стороны турбины |
90 |
| Вход в корпус турбины |
однозаходный |
| Подача турбокомпрессора, кг/с |
0,15 |
| Степень повышения давления компрессора, не менее |
2,0 |
| Диаметр колеса компрессора, мм |
61 |
| Диаметр колеса турбины, мм |
61 |
| Частота вращения вала ротора, об/мин, не более |
132000 |
| Частота вращения вала ротора, об/сек, не более |
2200 |
| Температура газов перед турбиной, К (кельвин), не более |
973,15 |
| Температура газов перед турбиной, °С (градусов Цельсия), не более |
700 |
| Давление в системе смазки турбокомпрессора при номинальной частоте
вращения коленвала двигателя, кПа (кгс/см2), не более |
250-350
(2,5-3,5)
|
| КПД компрессора, не менее |
0,72 |
| КПД турбины, не менее |
0,71 |
| Габаритные размеры, мм |
222х196х160 |
| Масса, кг, не более |
6,7 |
Комплектность:
- турбокомпрессор ТКР6-00.02,
- прокладка 245-1118016,
- прокладка 245-1118034-Б,
- заглушки транспортировочные,
- паспорт (этикетка),
- упаковка (коробка картонная гофрированная, пакет полиэтиленовый);
Применяемый средний корпус ("картридж") - 600-1118030
КС
Комплектация корпуса:
- Подшипник 600-1118034.01 – 1шт.,
- Маслоотражатель 600-1118038 – 1шт.,
- Крышка 600-1118042-01 – 1шт.,
- Кольцо эксцентричное 600-1118044 – 1шт.,
- Фиксатор 600-1118046 – 1шт.,
- Кольцо уплотнительное 600-1118048 – 1шт.,
- Кольцо уплотнительное 600-1118048-05 – 1шт.,
- Экран 600-1118064 – 1шт.,
- Прокладка 600-1118078 – 1шт.,
- Кольцо уплотнительное 600-1118150 – 1шт.,
- Ролик 3x8 А3 ГОСТ 6870-81,
- Кольцо уплотнительное O-Ring 48,9-2,62 FPM 90 Share,
- Ротор 600-1118050 – 1шт.,
- Корпус подшипника 600-1118032-01 - 1 шт.,
- Подшипник упорный 600-1118036 – 1шт.
содержание цветных металлов:
- алюминиевый сплав - 905 г,
- бронза - 155 г,
- жаропрочный сплав - 200 г;
УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ И ПУСКУ
ВНИМАНИЕ! ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА РЕКОМЕНДУЕТСЯ
ПРОВОДИТЬ В ЦЕНТРАХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ ИЛИ НА РЕМОНТНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЯХ
Перед демонтажем неисправного турбокомпрессора обязательно выполнить следующие
требования:
- убедиться в отсутствии неисправностей в двигателе,
- очистить от пыли и грязи наружные поверхности старого турбокомпрессора и места
крепления к двигателю,
- снять турбокомпрессор с двигателя
При монтаже турбокомпрессора на двигатель необходимо:
- проверить состояние маслоподводящей трубки к турбокомпрессору, при необходимости
промыть, прокладку уплотнительную заменить;
- проверить состояние маслосливной трубки из турбокомпрессора (не допускаются скручивания,
обжатия, резкие изгибы и засорения трубки), при необходимости трубку прочистить и
промыть, уплотнительную прокладку заменить; ВНИМАНИЕ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПРОКЛАДКИ УСТАНАВЛИВАТЬ НА ГЕРМЕТИК!
- обслужить масляный и воздушный фильтры согласно РЭ (руководству по эксплуатации)
двигателя. Фильтрующие элементы заменить. При необходимости заменить моторное масло
в соответствии с РЭ двигателя; ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОМЫВОЧНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ПРОМЫВКИ ДВИГАТЕЛЯ!
- проверить исправность работы системы вентиляции
картерных газов и топливной аппаратуры двигателя;
- осмотреть места присоединения турбокомпрессора к
двигателю, убедиться в отсутствии посторонних предметов в газовых, воздушных и масляных
каналах двигателя;
- снять с турбокомпрессора транспортные заглушки;
- в маслоподводящее отверстие турбокомпрессора залить
40 г моторного масла и через 3-4 минуты провернуть ротор рукой; вращение ротора должно
быть лёгким, без заеданий;
- установить турбокомпрессор на двигатель;
- проверить герметичность газовых. воздушных и масляных
трактов;
- запустить двигатель, установить обороты холостого
хода 800-1000 об/мин и дать поработать в течение 10-15 минут при давлении моторного
масла не менее 0,8 кг/см2; подтекание моторного масла в местах соединений
не допускается;
В период эксплуатации необходимо:
- содержать турбокомпрессор в чистом виде;
- регулярно проверять герметичность воздушных. газовых
и масляных каналов;
- при работе турбокомпрессора в условиях сильной запыленности
ежедневно продувать сжатым воздухом фильтроэлемент воздухоочистителя;
- избегать работы двигателя на холостом ходу более
15 минут
- производить останов ("заглушение") двигателя только
после 2-3 минут работы на холостом ходу
