обновлён
12.12.2024
Спасибо, Ваш запрос пролучен
Ошибка отправки формы
Пример: 64226-2201010-02, вал карданный, МАЗ, 631208
ГАЗ, Соболь, Газель
ПРИМЕНЕНИЕ
Конструкция рулевого механизма
с гидроусилителем интегрального типа ШНКФ453461.120, ШНКФ453461.121, ШНКФ453461.123
состоит из механического редуктора , гидравлического распределителя роторного типа
и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт - шариковая гайка-поршень
рейка-прямозубый зубчатый сектор. Предназначен для установки на грузовые малотоннажные
автомобили, микроавтобусы. Устанавливается на автомобили марки ГАЗ -"Соболь",
"Газель".
* Внедрение новой модификации распределителя роторного типа
в механизмах ШНКФ453461.121
и ШНКФ453461.123 позволило обеспечить люфт на уровне не более 4 градусов, повысить информативность
рулевого управления и снизить шум от работы системы ГУР.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
механизм рулевого управления ШНКФ 453461. |
-120 |
-121 |
-123 |
Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. |
1350 |
1350 |
1350 |
Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении: |
|
|
|
равном 13 МПа, Нм и КПД=0,8 |
1000 |
|
|
равном 12,5 МПа, Нм и КПД=0,8 |
|
965 |
965 |
Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С |
90 |
90 |
90 |
Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи |
левое |
правое |
левое |
Передаточное отношение механизма |
17,3:1 |
17,3:1 |
17,3:1 |
Полный угол поворота вал-сектора, градус. |
80 |
80 |
80 |
Гидравлический люфт, не более, градус. |
6 |
4 |
4 |
Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм³/мин. |
min 5,max 7,5 |
min 5,max 7,5 |
min 5,max 7,5 |
Масса, не более, кг. |
12 |
12 |
12 |
Смотрите также
Система смазки
Карданные валы
Крестовины карданных валов
Сцепное устройство
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрика
Инструмент
Сиденья
Принадлежности кузова