3302-3400014-02 механизм рулевой

Применяемость:

ГАЗ

Производитель - ОАО "БАГУ" (Борисовский завод "Автогидроусилитель"), Беларусь

Модификации:

• 3302-3400014 (с алюминиевым корпусом, подвод шланга возле входного вала),
• 3302-3400014-01 (с чугунным корпусом, левое вращение),
  
• 3302-3400014-02 (с алюминиевым корпусом, подвод шланга за выходным валом),
• 3302-3400014-10 (с чугунным корпусом, правое вращение);

Применение - для преобразования и передачи крутящего момента от рулевого колеса в системе рулевого управления автомобилей ГАЗ-2217, -22171 ("Соболь"), ГАЗ-2705-012, -014, -022, -024, -032, -034, -042, -044 (цельнометаллический фургон, ДВС-ЗМЗ-402, -406), ГАЗ-2752 (цельнометаллический "Соболь"), ГАЗ-3221-012, -014, -024, 32213-012, -014, -024  (микроавтобусы "ГАЗель", ДВС-402, -406), ГАЗ-3302-216 ("ГАЗель", ДВС-УМЗ), ГАЗ-3302-402, -404, -406, -408; ГАЗ-33021-402, -406 ("ГАЗель", ДВС-ЗМЗ), ГАЗ-3308 ("Садко"), ГАЗ-3309 ("ГАЗон" дизельный);

Технические характеристики

• Тип передачи - винт-шариковая гайка-вал-сектор;
• Тип входного вала -  гладкий, под клин;
• Угол поворота вал-вектора от среднего положения в каждую сторону - не менее 50°;
• Полный угол поворота вал-вектора - не менее 100°;
• Крутящий момент для проворачивания винта механизма в среднем положении без нагрузки на секторе - 2^+0,8 Н·м;
• Момент проворота вал-сектора при освобожденном винте механизма - 50 Н·м;
• Коэффициент полезного действия (КПД) механизма при нагрузке на вал-сектор 550 Н·м - 80%;
• Максимальная нагрузка на управляемую ось - 1500 кг;
• Максимально допустимый крутящий момент на секторе (величина справочная) - 2000 Н·м;
• Передаточное число (в среднем положении) - 23,09:1
• Заправочная ёмкость - 0,5^-0,05 л;
• содержание цветных металлов (алюминий):
  • 3302-3400014 - 1,82 кг,
  • 3302-3400014-02 - 1,64 кг;
• Масса - 7,8 кг;

Комплектность поставки:

• механизм рулевой - 1 шт.,
• пробка транспортная - 2 шт.,
• упаковка - 1 шт.,
• паспорт - 1 шт.;

Соответствует ТУ РБ 00232153.040-94

Механизм рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от -45°С до +60°С и относительной влажности воздуха до 98% при температуре +35°С

Заливка масла в систему гидроусилителя руля и прокачка должны осуществляться следующим образом:

- установить рулевое колесо в положение движения по прямой;
- снять крышку бачка насоса гур и залить чистое масло немного выше уровня сетки заливного фильтра. Через 3-5 минут после заливки проконтролировать уровень масла в бачке и при необходимости долить до уровня сетки;
- запустить двигатель и дать поработать (не вращя рулевое колесо) в течение 10-15 секунд, при этом необходимо доливать масло в бачок до уровня сетки;
- на холостых оборотах двигателя плавно повернуть (наилучший результат достигается, когда управляемые колеса предварительно вывешены) рулевое колесо из положения движения по прямой в каждое крайнее положение и обратно, при этом одновременно доливать в бачок масло до уровня сетки заливного фильтра. Продолжая плавно поворачивать управляемые колеса из края в край, убедиться, что уровень масла в бачке остается неизменным. Не допускается удерживать рулевое колесо в крайних положениях длительное время. Из гидросистемы должен удалиться воздух и масло в бачке не должно вспениваться (чрезмерное вспенивание свидетельствует об отсутствии герметичности соединений системы).

В полностью заправленной гидросистеме масло в бачке насоса гур должно находиться на уровне сетки заливного фильтра. Снижение уровня масла в бачке допускается до уровня верхней крышки фильтроэлемента, не ниже;

При эксплуатации рулевого механизма в качестве основной рабочей жидкости применяется масло марки СуперТЗ(ТМ-2) ТУ 38-301-19-2001, "Р" ТУ 38.1011282-89. Допускаются заменители масел в соответствии с картами смазок, приведенными в руководствах по эксплуатации автомобилей;

Гидросистема должна быть снабжена фильтром, обеспечивающим степень фильтрации рабочей жидкости (масла) не грубее 45 мкм