обновлён
04.11.2024
Спасибо, Ваш запрос пролучен
Ошибка отправки формы
Пример: 64226-2201010-02, вал карданный, МАЗ, 631208
РАСПРОДАЖА ТУРБОКОМПРЕССОРОВ (БЗА) (файл в формате .xls)
МАЗ, КамАЗ, Урал, ЗиЛ, КрАЗ, БелАЗ, МоАЗ, МЗКТ, автобусы, АМАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, троллейбусы, прицепы, НефАЗ, ЧМЗАП, ПТЗ, спецтехника
Производитель - ОАО «БелОМО – ММЗ имени С.И.Вавилова», г. Минск, Беларусь
Аналоги и модификации:
Предназначение - для уменьшения времени срабатывания привода тормозов за счет сокращения магистрали впуска сжатого воздуха из воздушного ресивера в исполнительный механизм и выпуска воздуха непосредственно через ускорительный клапан в атмосферу.
Применение - в ТС марок МАЗ, КамАЗ, Урал, ЗиЛ, БелАЗ, МоАЗ, КрАЗ, автобусы АМАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, троллейбусы, МЗКТ, тракторы ПТЗ, прицепы НефАЗ, ЧМЗАП и в другой спецтехнике
Технические характеристики:
Рабочее давление, не более, МПа (кгс/см²) | 0,8 (8,0) |
Площадь проходного сечения, соответствующего внутреннему диаметру 15 мм, см² | 1,8< |
Температурный интервал, С° | -45 ÷ +80 |
Присоединительная резьба | М22×1,5-6H |
Габаритные размеры, мм | 100×104×102,5 |
Габаритные размеры 8001.35.18.010-10, мм | 100×104×125 |
Габаритные размеры 8001.35.18.010-20, мм | 100×104×156 |
Масса, кг | 1,1 |
Имеет сертификаты соответствия: РОСС ВY. АЯ 09.В02810, BY/112 03.1.3 ВФ3386
Изготавливается в соответствии с ТУ РБ 100185185.116-2006
Обозначение ремкомплекта: 8670.00.00.000
Установка и описание работы:
Клапан крепится четырьмя гайками М8, навинчиваемыми на четыре соединительных болта,
крепящих верхний и нижний корпусы клапана на минимально возможном расстоянии от исполнительного
механизма.
Работа ускорительного клапана рассмотрена на примере его использования
в контуре стояночного и запасного тормозов. К выводу 1 подается сжатый воздух из воздушного
ресивера стояночного и запасного контура. Вывод 4 соединен с управляющим аппаратом-краном
стояночного и запасного тормоза, а выводы 21, 22 с пружинными энергоаккумуляторами.
При отсутствии давления в выводе 4 поршень 13 находится в верхнем положении. Впускной
клапан 14 закрыт под действием пружины 15, а выпускной клапан 11 открыт. Через открытый
выпускной клапан 11 и выводы 21,22 пружинные энергоаккумуляторы сообщаются с атмосферой.
Колеса автомобиля заторможены пружинными энергоаккумуляторами. При подаче сжатого
воздуха к выводу 4 от ручного тормозного крана воздух поступает в надпоршневое пространство
- камеру 12. Поршень 13 под действием сжатого воздуха движется вниз. Закрывается выпускной
клапан, а затем открывается впускной. Цилиндры пружинных энергоаккумуляторов, присоединенные
к выводам 21,22, заполняются сжатым воздухом из воздушного ресивера через вывод 1
и открытый впускной клапан.
Пропорциональность управляющего давления в выводах
21,22 (следящее действие) осуществляется поршнем 13. При достижении в выводах 21,22
давления, соответствующего давлению в выводе 4, поршень 13 перемещается вверх до момента
закрытия впускного клапана, движущегося под действием пружины 15. При снижении давления
в управляющей магистрали (т. е. в выводе 4) поршень 13 вследствие более высокого давления
в выводах 21,22 перемещается вверх и отрывается от выпускного клапана 11. Сжатый воздух
из пружинных энергоаккумуляторов через открытый выпускной клапан, полый корпус клапана
16, атмосферный вывод 3 выходит в атмосферу. Автомобиль затормаживается
Смотрите также
Двигатель
КПП, РК
Карданные валы
Крестовины карданных валов
Задний мост
Сцепное устройство
Рама
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрика
Инструмент
Сиденья
Принадлежности кузова