Прайс

обновлён
20.03.2019

Заказ
и консультация

г. Набережные Челны:

+7 (8552) 38-14-74
+7 (8552) 53-70-01

Скрыть объявление

30.3519300 камера тормозная с энергоаккумулятором (тип 30/30)

Применяемость:

МАЗ, КамАЗ, КрАЗ, МЗКТ, КЗКТ, троллейбус, ТролЗа, ЗиУ, НефАЗ, МТЗ

Производитель - ОАО "Белкард"* (гродненский завод карданных валов), Беларусь

* примечание: предыдущий производитель – ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» (ГЗАА).  30 марта 2007 года собранием акционеров ОАО «Белкард» было принято решение о реорганизации ОАО «Белкард» путем присоединения к нему ОАО «Гродненского завода автомобильных агрегатов».

В настоящее время выпуск модификации 30.3519300 (с малым колпаком) прекращен в пользу выпуска новой модификации 30.3519300-10 (с большим колпаком для удобства пользования)

Применение - для преобразования энергии сжатой пружины в действие задних тормозных механизмов:

  • а/м КамАЗ-4310, -43101, -43105, -43106, -43114, -43118, 4326, -44108, -53228, -53229, -65111, -65115, -65116, -65117, -6426, -6540, 
  • МАЗ (кроме МАЗ-4370, -4570 и 500 семейств),
  • КрАЗ-260, -5444, -6437, -64431, -65053, -650531, -65055,
  • троллейбусов ТролЗА ("ЗиУ", г.Энгельс),
  • автотехники КЗКТ, МЗКТ,
  • задней оси многофункциональных прицепов ПМ-10 МТЗ "Беларус" МР-25, МР-40 (машины рубильные),
  • в тормозных механизмах прицепов-цистерн НефАЗ-8360-06;

Технические характеристики

Тип 30/30: первая цифра энергоаккумуляторов - активная площадь мембраны в квадратных дюймах при ходе штока камеры, соответствующем правильной регулировке тормозного механизма, вторая цифра - площадь цилиндра пружинного механизма в квадратных дюймах;
Усилие на штоке при ходе 20 мм: от силовой части тормозной камеры при 0.6МПа - 1000 даН, от энергоаккумулятора - 1000 даН;
Рабочее давление - от 0,6 ± 0,8 МПа;
Давление блокировки - 0,65 МПа;
Давление оттромаживания - 0,50 ± 0,05МПа;
Габаритный радиус хомута крепления энергоаккумулятора (Е) - 134мм,
(остальные параметры - см. в чертеже);
Температурный интервал эксплуатации, С°-45...+80С°

Ресурс силовой части камеры - 1 000 000 циклов, не менее
Ресурс энергоаккумулятора - 250 000 циклов, не менее
Масса - 14,9 кг

УСТРОЙСТВО и РАБОТА

тормозная камера с энергоаккумулятором состоит из двух основных частей - силовой части и пружинного энерго­аккумулятора. Пружинный энергоаккумулятор имеет в своей конструкции быстрорастормаживающее устройство (БРУ), представляющее собой подпружиненную втулку 6, обеспечивающую через шарики 7 соединение диафрагмы 8 со што­ком энергоаккумулятора 2.

На рисунке изображена тормозная камера в положении готовности автотранспортного средства к движению: кран управления стояночной тормозной системой включен, энергоаккумулятор под давлением сжатого воздуха, пружи­на 1 энергоаккумулятора сжата, шток 2 и силовая часть камеры в исходном положении. При выключении крана управ­ления стояночной тормозной системой происходит сброс давления в энергоаккумуляторе, пружина 1 освобождается, шток 2, выдвигаясь, воздействует на шток 3 силовой части - автомобиль затормаживается.

БРУ осевого действия позволяет облегчить растормаживание камеры в аварийных случаях (при необходимости буксировки и отсутствии давления воздуха в системе). Перед растормаживанием необходимо установить упоры под колеса. Отвернуть колпак 4 в задней части камеры. Вставить в пару открывшихся отверстий специальный ключ 5 до упора, нажать или слегка ударить молотком по выступающей части ключа в осевом направлении. О растормаживании энергоаккумулятора свидетельствует характерный резкий щелчок. Ключ 5 извлечь, уложить в ЗИП, колпак 4 установить на место.

Внимание! Эксплуатация тормозных камер без колпака 4 ЗАПРЕЩЕНА.

УСТАНОВКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Установку и эксплуатацию тормозных камер осуществить в соответствии с технической документацией и руково­дством по эксплуатации транспортного средства, на которое они устанавливаются. Питание силовой части тормозной камеры осуществляется через бобышку с маркировкой «11», а энергоаккумуля­тора - с маркировкой «12». Камеры поставляются с разблокированным БРУ. Для приведения камеры в рабочее состоя­ние после установки необходимо довести давление в ресиверах тормозной системы до уровня не ниже 0,65 МПа, по­дать воздух в энергоаккумуляторы включением крана стояночной тормозной системы. При этом происходит автомати­ческое взведение БРУ. Убедиться, что камеры приведены в рабочее состояние (по ходу штока при затормаживании транспортного средства стояночной тормозной системой).

Смотрите также

Система охлаждения ДВС

Артикул
Фото
Название товара
Цена

Карданные валы

Артикул
Фото
Название товара
Цена
255Б-2204010-09
вал карданный
17 413 Р
65053-2205010-20
no photo
34 010 Р
214-2203010-18
вал карданный
уточняйте

Сцепное устройство

Артикул
Фото
Название товара
Цена
631019-2707210-000
буксирный прибор ЕВРО
30 009 Р
631019-2707210-010
буксирный прибор ЕВРО
28 369 Р

Подвеска

Артикул
Фото
Название товара
Цена
А1-275/450.2905006-01
no photo
2 760 Р
А1-237/412.2905006-01
no photo
2 695 Р
А1-260/437.2905006-01
no photo
2 739 Р

Рулевые тяги, ось передняя и задняя

Артикул
Фото
Название товара
Цена
500А-3001026
no photo
124 Р
500А-3001026-БААЗ
no photo
594 Р

Рулевое управление

Артикул
Фото
Название товара
Цена
503-3405010-10
гидроусилитель
22 596 Р

Тормозная система

Артикул
Фото
Название товара
Цена

Электрика

Артикул
Фото
Название товара
Цена
ПС300А3-2408/00.00-01
вилка (12в)
715 Р
ПС325.3723001(-01)
вилка (24В)
926 Р
ПС326-23.3723001(-01)
вилка (24В)
564 Р

Инструмент

Артикул
Фото
Название товара
Цена

Принадлежности кузова

Артикул
Фото
Название товара
Цена