5320-2201011-01 вал карданный заднего моста

Применяемость:

КамАЗ

Производитель: ОАО "Белкард" (Гродненский завод карданных валов), Беларусь

5320-2201011-01 снят с производства

Модификация: 5320-2201011-02 (выпускается в настоящее время как модернизированная модификация);

Применение: вал карданный привода заднего моста КамАЗ-4208 (вахтовка), -4310, -43101, -43105, -43106, -43118 (до 2001г.), -5320, -532007, -53202, -53212, -532121, -532126, -532127, -53213, -532137, -53215 (до 2001г.), -53228, -53229, -5410, -54112, -54118, -55102, -5511, -55111, -55118, -5513, -6350 (до 2001г.),  -65111, -6540

Технические характеристики:

Минимальная длина карданного вала (Lmin) = 724 mm, рабочий ход = 144 mm

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=40°

внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 71х3 mm

применяемая крестовина - 5320-2201025-02, 5320-2201025-03 (крепление пластинами и болтами)

Наружный диаметр подшипника (D) = 39 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 25 mm

Расстояние по торцам подшипников (H) = 118 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 108 mm

применяемый фланец - 5320-2201023 (гладкий, квадратный)

присоединение фланца - 4 отверстия * (d)=14 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 120 mm, диаметр буртика (D2) = 95 mm, высота буртика (h) = 2,5 mm, обод (D) = 148 mm

 

Крутящий момент до деформации (Мд) =4510 Nm

Крутящий момент до разрушения (Мр) =5880 Nm

Масса карданного вала (M) = 21,9 kg

Особенности исполнения современной модификации 5320-2201011-02:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),
• максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 5200 Nm (вместо 4510 Nm)