Прайс

обновлён
12.12.2024

Заказ
и консультация

г. Москва:

+7 (495) 225-27-40
+7 (495) 660-15-58
+7 (495) 225-27-28

г. Набережные Челны:

+7 (8552) 38-14-74
+7 (8552) 53-70-01

Дилер ОАО "Белкард"

Дилер ОАО "Борисовский завод "Автогидроусилитель"

Спасибо, Ваш запрос пролучен

Ошибка отправки формы

Пример: 64226-2201010-02, вал карданный, МАЗ, 631208

Главная → Грузовые автомобили → КамАЗ →

ШНКФ453461.720 механизм рулевой с гидроусилителем

Name: Кардбел
Rating: 4,9 (242 reviews)

Увеличить

Применяемость:

КамАЗ

Производитель - ОАО "БАГУ" (Борисовский завод "Автогидроусилитель"), Беларусь

Применение - механизм рулевой с гидроусилителем ("СЕРВОРУЛЬ") в установке системы рулевого управления грузовых а/м КамАЗ-4380, -53605, -5460, -6520, -65201, -6522, -65221, -65222, -65224, -65225, -65226, -6460

Аналоги:

КамАЗ (КД) - №№ 45104-3401004-98, 45104-3401008-00, 45104-3401032-90, 45104-3401150-90,
RBL* - C700 / 717-110, 717-115 (117-115), 717-118, 717-150,
ZF (ZFLS)** - ZF LenkSysteme (Servocom) - 8098.965.187, 8098.965.212, 8099.965.409, 8099.965.410, THP-90 Series Power Steering Gears,

Примечания:
* Фирма RBL обанкротилась и в 2012 г. перешла под управление Tedrive Steering, которое в свою очередь в 2016 г. было приобретено Knorr-Bremse AG;
** Фирма ZFLS (ZF LenkSysteme) была поглащена корпорацией Bosch 30 января 2015 г., и с этой даты производимая продукция выпускается под брэндом Robert Bosch Automotive Steering GmbH (рулевые механизмы Servocom)

Особенности конструкции:

механические и гидравлические компоненты интегрированы в одном корпусе, в случае отказа гидравлической поддержки механическое управление обеспечено с приложением повышенного усилия на рулевом колесе (управление "вручную");
с устройством ограничения давления

Технические характеристики
Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем интегрального типа (или же "гура") состоит из из механического редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра
Тип передачи: винт-шариковая гайка-поршень рейка-цилиндрический зубчатый сектор;

Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг	9000
Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 15 МПа, Нм.	7600
Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С	90
Передаточное отношение механизма	25,2:1
Настройка клапана ограничения давления, МПа	15
Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм³/мин	min 14, max 20
Полный угол поворота вал-сектора (сошки), градус	100
Гидравлический люфт, градус, не более	6,5
Вес, не более, кг	50

Применяемый угловой редуктор ШНКФ 453461.720/010 для передачи крутящего момента от "вертикального" рулевого кардана к "горизонтальному" рулевому механизму. Тип передачи – зубчатая коническая с передаточным отношением 1:1 и углом передачи 90°, максимальный крутящий момент - 450 Нм

Модификации рулевых механизмов ШНКФ453461.700 / 720:

ШНКФ 453461.700 - для МАЗ с ДВС EURO-5;
ШНКФ 453461.700-10 - для МЗКТ с выходом на дополнительный рулевой цилиндр;
ШНКФ 453461.700-20 - опытные образцы, в серию не пошли;
ШНКФ 453461.700-25 - для УРАЛ-NEXT, -4320, -5557, в автобусах ЛиАЗ;
ШНКФ 453461.700-30 - для ЛиАЗ, ТролЗа, Волгабас (Volgabus), Волжский, Транс-Альфа;
ШНКФ 453461.700-35 - для МАЗ, Волгабас (Volgabus);
ШНКФ 453461.700-55 - для праворульных Уралов (с уменьшеным передаточным числом);
ШНКФ 453461.700-60 - для Урал (с уменьшенным передаточным числом);
ШНКФ 453461.700-70 - для Урал;
ШНКФ 453461.720 - для КамАЗ с угловым редуктором (КамАЗ-4380, -53605, -5460, -6520, -65201, -6522, -65221, -65222, -65224, -65225, -65226, -6460);