ШНКФ453461.425-02 механизм рулевой с гидроусилителем для КамАЗ

Применяемость:

КамАЗ

Производитель - ОАО "БАГУ" (борисовский завод "Автогидроусилитель"), Беларусь

Предыдущая модификация - ШНКФ453461.425;

Применение - в установке системы рулевого управления автомобилей КамАЗ

Особенности модификации ШНКФ453461.425-02:

• помимо концевого выключателя, ограничивающего максимальное давление рабочей жидкости при повороте рулевого колеса в крайнее правое положение, также встроен концевой выключатель ("концевик"), ограничивающий максимальное давление при повороте рулевого колеса в крайнее левое положение. Наличие двух концевых выключателей при крайних положениях руля исключает нагрузку на детали крепления рулевого механизма к раме, рулевые тяги и детали рулевой трапеции, а также исключает воздействие максимального рабочего давления на уплотнительные элементы рулевого механизма, тем самым повышая его надёжность;
  
• из конструкции механизма исключена задняя крышка картера и корпус концевого выключателя. Данные элементы выполнены в отливке картера. Это позволяет полностью исключить дефекты типа "течь по задней крышке картера" и "течь по корпусу концевого выключателя";

Технические характеристики:

Исполнение - интегрального типа, с концевыми выключателями;
конструкция из углового редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра;
тип передачи: винт - шариковая гайка - поршень- рейка - цилиндрический зубчатый сектор;

Давление холостого хода, МПа, не более	0,5
Давление нецентрирования, МПа, не более	0,05
Давление срабатывания предохранительного клапана, МПа	12
Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи	левое
Угол поворота вала сошки из края в край, градус, не менее	82°
Гидравлический люфт, градус, не более	6,5°
Диапазон рабочих температур, градус	-60° ... +50°
Диапазон рабочей влажности воздуха при температуре +35°	0...98 %
Масса, не более, кг	46

Эксплуатация:

- механизм, хранившийся при отрицательных температурах, перед монтажом должен быть выдержан в течение 4 часов при температуре выше +15°;
- заливка масла в систему гидроусилителя руля и прокачка должны осуществляться следующим образом:

• установить рулевое колесо в положение движения по прямой;
• снять крышку бачка насоса гидроусилителя руля и залить чистое масло немного выше уровня метки на щупе заливной горловины. Отпустить штуцер прокачки на ¾ -1.0 оборота и надеть на него трубку. Второй конец трубки опустить в бачок;
• запустить двигатель и дать поработать (не вращая рулевое колесо) в течение 10...15 сек, при этом необходимо доливать масло в бачок до уровня метки на щупе заливной горловины;
• на холостых оборотах двигателя плавно повернуть рулевое колесо из положения движения по прямой в каждое крайнее положение и обратно, при этом одновременно доливать в бачок масло до уровня метки на щупе заливной горловины. Убедиться, что через трубку, надетую на штуцер прокачки, не выходят пузырьки воздуха, затянуть штуцер и удалить трубку;
• продолжая плавно поворачивать рулевое колесо из края в край, убедиться, что уровень масла в бачке остается неизменным. Удерживать рулевое колесо в крайних положениях длительное время не допускается. При этом из гидросистемы должен удалиться воздух, а масло в бачке не должно вспениваться. Чрезмерное вспенивание свидетельствует об отсутствии герметичности соединений гидросистемы;

- в полностью заправленной гидросистеме масло в бачке насоса гидроусилителя должно находиться выше метки на щупе заливной горловины;
- не допускается снижение уровня масла ниже уровня верхней крышки фильтрующего элемента;
- масла, применяемые при эксплуатации механизма:

• масло марки "Р" ТУ 38.1011282-89,
• масло "ГИПОЛ-РС" ТУ 0253-007-77820966-06,
• масло марки ATF Type A;

- гидросистема должна быть снабжена фильтром, класс чистоты рабочей жидкости должен быть не грубее 13 по ГОСТ 17216-2001, тонкость фильтрации не более 45 мкм;
- при производительности насоса ниже 9.0 л/мин возможно увеличение усилия на рулевом колесе;
- температура рабочей жидкости в системе должна быть не более +80°;

Сертификат соответствия рег. № BY/112 02.01.021 01567, выдан Органом по сертификации продукции ООО "Центромаш" г. Минск. Сертифиация производилась на соответствие ТУ BY 600009233.052-2004, ТР ТС 018/2011 "О безопасности колёсных транспортных средств".