ПК-214-30 компрессор 2-цилиндровый

Применяемость:

КамАЗ, Урал, ЛиАЗ

Производитель - ОАО "БЗА" (Борисовский завод агрегатов), Беларусь

Аналоги и модификации:

• ПК-214-30-01 ("тропический вариант" с охлаждаемой плитой, БЗА, Беларусь),
• КБПА 064.200 (БЗА, Беларусь),
• 13.3509012-20, 5320-3509015 (210 л/мин), 5320-3509015-10 (275 л/мин) (Aurida, Литва),
• SORL 3509.073.001.0 ("SORL Ruili Group China", Китай);

Код ТНВЭД: 8414 802200

Применение - для питания сжатым воздухом пневматических систем автотранспортных средств с ДВС-КамАЗ-740.10, -7403.10, -7408 в:

• автомобилях КамАЗ-4310, 43101, 43105, 43106, 43114, 43115, 43118, 43253, 4326, 5315, 5320, 53212, 53213, 53228, 53229, 5410, 54112, 55102, 5511, 55111 ...;
• автомобилях Урал-4320, -43202, -5557 (с ДВС-КамАЗ);
  
• автобусах ЛиАЗ-5256 (с ДВС-КамАЗ-7408);
  

Технические характеристики:

Система смазки - под давлением от системы смазки двигателя,
Система охлаждения - жидкостная, от системы охлаждения двигателя,
Привод - шестеренный,

Количество цилиндров	2
Диаметр цилиндра, мм	60
Ход поршня, мм	38
Номинальный рабочий объём, см³	214
Избыточное давление, МПа:
- номинальное	0,8
- максимальное	1,0
Частота вращения коленвала, мин¯¹
- номинальная	2000
- максимальная	2500
Производительность номинальная, л/мин	201
Потребляемая мощность при номинальной производительности, кВт, не более	2,17
Выброс масла с нагнетаемым воздухом, грамм/час, не более	2
Масса, кг, не более	15,5

Комплектность поставки:

• компрессор,
• оригинальная упаковка (гофрированный короб),
• полиэтиленовый пакет,
• паспорт изделия (этикетка),
• транспортировочные заглушки

Указания по монтажу и эксплуатации:

   Перед монтажом компрессора на двигатель снять транспортные заглушки с подвода и отвода воздуха, охлаждающей жидкости и масла.
   На двигателе компрессор устанавливается по боковой поверхности со стороны шестерни на специально предназначенное место, через четыре крепёжных отверстия. Для уплотнения по установочной плоскости применяется прокладка, изготавливаемая производителем.
   ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПРОКЛАДКИ УСТАНАВЛИВАТЬ НА ГЕРМЕТИК !!!
   Плоскость установки компрессора на двигателе, подсоединяемые к компрессору трубопроводы, штуцеры, приводная шестерня должны быть в исправном состоянии и соответствовать конструкции двигателя.
   Монтаж и демонтаж компрессора рекомендуется производить в организациях, имеющих лицензию на право ремонта и обслуживания транспортных средств, на которые устанавливается компрессор.

При эксплуатации компрессора на двигателе не допускать:

• перегрева двигателя,
• полного или временного отключения подачи масла и охлаждающей жидкости в компрессор,
• применения моторных масел, не рекомендованных паспортом двигателя,
• смешивания масел синтетического и минерального,
• загрязнения масла, превышающее ТУ на ДВС (чистота очистки масла от 20 до 30 мм),
• сопротивления системы всасывания более 500 мм.вод.ст. (засорённый воздушный фильтр),
• отсутствия воздушного фильтра,
• попадания посторонних предметов и/или пыли в линии всасывания воздуха, подач масла и охлаждающей жидкости,
• давления воздуха в линии нагнетания более 1 МПа,
• давления масла в системе смазки ниже 1,2 кгс/см²,
• давления картерных газов более 10 мм.вод.ст.,
• расхода охлаждающей жидкости менее 4 л/мин

СИМВОЛЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ (согласно международному стандарту ISO-6786):

• 0 - всасывание воздуха,
• 2 - нагнетание воздуха,
• 81 - подвод масла,
• 82 - отвод масла,
• 91 - подвод охлаждающей жидкости,
• 92 - отвод охлаждающей жидкости