ШНКФ453471.021 насос гидроусилителя руля шестерёнчатый

Применяемость:

КамАЗ

Производитель - ОАО «Борисовский завод «Автогидроусилитель», Беларусь (ранее РУПП "БАГУ")

Аналоги по КД других производителей – 6520-3407200-01

Применение - предназначен для работы в системе рулевого управления грузовых автомобилей. Устанавливается на автомобили КамАЗ-4350, -43501, -5350, -53501, -53504, -6350, -63501, -6450, -6522, -6522, -6540 и другие модификации с ДВС-EURO-3.

Технические характеристики:

Тип - шестерёнчатый,

* Рабочий объем – 20 см³;

* Давление настройки предохранительного клапана - 17±0,5 МПа, при максимальном  давлении в системе ГУР 15±1 МПа;

* Номинальная объемная подача при 600 об/мин. - не менее 9 л/мин;

* Номинальная объемная подача при 2000 об/мин – 18…23 л/мин;

* Интервал частоты вращения входного вала 600-4800 мин-¹;

* Температура рабочей жидкости – от -20 до +90°С;

* Температура окружающего воздуха при эксплуатации – от -60 до +55°С;

* Относительная влажность воздуха (при t = 35°С) не более 98%;

* Масса – 6,8 кг

Модификации:

• ШНКФ453471.021-10.17 - шестерёнчатый с присоединительным штуцером подводной магистрали на корпусе насоса с наружной резьбой, с бачком объёмом 1.5 л,
• ШНКФ453471.021-26.17 - шестерёнчатый с присоединительным штуцером подводной магистрали на корпусе насоса с наружной резьбой, с бачком объёмом 2.3 л,
• 4310-3407200-01 - роторно-лопастной с присоединительным штуцером сливной магистрали на бачке с наружной резьбой М24х1.5,
• 4310-3407200-11 - роторно-лопастной с присоединительным штуцером сливной магистрали на бачке с резьбой М26х1.5 ("под конус"),
• 4310-3407200-21 - роторно-лопастной с присоединительным штуцером сливной магистрали на бачке со внутренней резьбой М18х1.5;

Эксплуатация

Насос, хранившийся при отрицательных температурах, перед монтажом должен быть выдержан в течение 4 часов при температуре не ниже +15°С.

При эксплуатации насоса в качестве основной рабочей жидкости применяется масло марки "Р" ТУ 38.1011282-89. Допускаются заменители масел в соответствии с картами смазок, приведенными в руководствах по эксплуатации автомобилей.

Гидросистема должна быть снабжена фильтром, обеспечивающим степень фильтрации рабочей жидкости не грубее 45 мкм.

Температура рабочей жидкости в бачке насоса не должна превышать +100°С и кратковременно +120°С в течение не более 2 часов.

Замена фильтроэлемента в гидросистеме должна производиться после пробега 100 000 км или двух лет эксплуатации