5490-2201011-10 вал карданный

Применяемость:

КамАЗ

Производитель: ОАО "Белкард", Гродненский завод карданных валов, Беларусь

Аналоги:

• 45104-2201058-90 (по КД "КамАЗ", Набережные Челны),
• 8-Т180-1556 (пр-во "Белкард", Беларусь),
  
• RS.93660.13.02, RS.93660.33.02, RS.93655.62.02 (пр-во Tirsan Kardan, Турция);

Применение - привода заднего моста магистральных седельных тягачей КамАЗ-5490 (КамАЗ-М1842) (в установке 5490-2200001-20, база 3580 мм, кабина от Mercedes-Benz Axor, ДВС OM457LA, E-5, 428 л.с., КПП-ZF-16S2221) и модификаций: 5490-001-Т5 (КПП-ZF-16S2221 с интардером), 5490-008-S5 (КПП-ZF-16S2220TD), 5490-009-S5 (АКПП-ZF-12AS2130 (Astronic), 5490-014-S5 (КПП-ZF-16S2220TD), 5490-990010-S5 (КПП-ZF16S2220);

Технические характеристики:
Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),
• применяемые крестовины с подшипниками INA или SKF (Германия),
• крепление крестовин селективно подобранными стопорными кольцами вместо крышек пластин и болтов (как следствие, уменьшение осевого зазора и увеличение ресурса шарнира на 20-30%),
• поставка с транспортировочными защитными крышками торцов фланцев 7690-2628;

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 1542 mm,
максимальная длина карданного вала (Lmax) = 1662 mm,
рабочий ход = 120 mm;

применяемые фланцы - 84-2205023 (с торцовыми шлицами),
присоединение фланцев - 4 отверстия * 15 mm,
диаметр по центрам противоположных отверстий - 150 mm;

применяемая крестовина - 84-2205025 (крепление стопорными кольцами),
применяемые подшипники: двухрядные INA BBUA 4157PB-DMAC1, BBUA 162215PP C2 или SKF BNKB 493196-APW1 (пр-во Германия),
- наружный диаметр подшипника (D) = 57 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 40,9 mm,
- расстояние по торцам подшипников (H) = 152 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 142 mm;

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=30°,
максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 22700 Nm,
максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 25000 Nm,
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 105х6 mm;

масса карданного вала (M) = 60 kg