ШНКФ453461.200 Механизм рулевой со встроенным гидроусилителем

Применяемость:

ГАЗ

Производитель: ОАО "Борисовский завод "Автогидроусилитель" (ранее РУПП "БАГУ")

Аналог - 33104-3400014

Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ 453461.200 (интегрального типа) состоит из механического редуктора , гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт - шариковая гайка - поршень- рейка - цилиндрический зубчатый сектор.

Применение - устанавливается на грузовые автомобили и автобусы ГАЗ-3291, -3310, -33101, -33104, -331041, -331042, -331043, -331048, -33106, -331061, -331063, -43483 (модификации «Валдай»)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Максимальная нагрузка на управляемую ось - 2650 кг;

* Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма - 1680 Нм (при максимальном давлении равном 13 МПа);

* Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля - 90°С;

* Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи – левое;

* Передаточное отношение механизма – 19,8:1;

* Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, л/мин – min 7, max 10;

* Гидравлический люфт - не более 6°;

* Полный угол поворота вал-сектора – 96°;

* Масса – не более 20 кг;

* Применяемое в качестве рабочей жидкости масло - марки "Р" ТУ 38.1011282-89

Остальные требования – согласно ТУ РБ 600009233051-2004.

Метка 1 – метка на выходном валу. Отклонение метки ±2° относительно оси К в среднем положении механизма.

Метка 2 – метка среднего положения механизма на корпусе распределителя (стрелка на сливной бобышке).

Метка 3 – метка среднего положения механизма на входном валу.