30.3519010 Камера тормозная (тип 30)

Применяемость:

МАЗ, КрАЗ, МЗКТ, троллейбусы, ТролЗа, ЗиУ, ЛАЗ, ЛиАЗ, Неман, МТЗ

Производитель: ОАО "Белкард" * (Гродненский завод карданных валов), Беларусь

Модификация 30.3519010-01 (с защитным чехлом)

Соответствует требованиям ГОСТ 31253-2004

Применение - для преобразования энергии сжатого воздуха в действие:

• задних и передних тормозных механизмов грузовых автомобилей МАЗ семейства 500: МАЗ-500, МАЗ-503, МАЗ-504, МАЗ-505, МАЗ-508В, МАЗ-509, МАЗ-510, МАЗ-511, МАЗ-512, МАЗ-513, МАЗ-514, МАЗ-515, МАЗ-516, МАЗ-520, МАЗ-5334, МАЗ-5335, МАЗ-533501, МАЗ-53352, МАЗ-5428, МАЗ-5429, МАЗ-5430, МАЗ-5549, 
• задних и передних тормозных механизмов а/м КрАЗ-256, КрАЗ-5444, КрАЗ-6443, КрАЗ-644301, КрАЗ-64431, КрАЗ-6444, КрАЗ-65032, КрАЗ-650321, КрАЗ-65053, КрАЗ-650531, КрАЗ-65055, КрАЗ-6510, КрАЗ-651001, КрАЗ-65101,
• передних тормозных механизмов грузовых автомобилей МЗКТ,
• передних тормозных механизмов троллейбусов ЗиУ (г.Энгельс), ТролЗа,
• тормозных механизмов передней оси многофункциональных прицепов ПМ-10 МТЗ "Беларус" МР-25, МР-40 (машины рубильные),
• тормозных механизмов прочих тракторов и автоприцепов,
• в задних тормозных механизмах автобусов ЛАЗ-699Р, ЛиАЗ-677, Неман.

Тип камеры обозначает активную площадь мембраны в квадратных дюймах при ходе штока камеры, соответствующем правильной регулировке тормозного механизма.

Технические характеристики:
Габаритные размеры
- общий диаметр камеры (D)- 188 мм
- габаритный радиус хомута (E) - 115 мм
- высота корпуса (L) - 115мм
Усилие на штоке при давлении 0,6МПа и ходе 20мм - 750 даН ("деканьютон")
Ход штока (Lx) - 57 мм
Присоединительные размеры:
- вылет штока (L1) - 88 мм
- вылет крепежных болтов (l) - 32 мм
- диаметр и резьба крепежных болтов (d) - М16*1,5
- межцентровое расстояние м/у крепежными болтами (A) - 120+-0,7 мм
Вес - 3,68 кг

* Примечание: предыдущий производитель – ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов». 30 марта 2007 года собранием акционеров ОАО «Белкард» было принято решение о реорганизации ОАО «Белкард» путем присоединения к нему ОАО «Гродненского завода автомобильных агрегатов»