12.3519010 Камера тормозная (тип 12)

Применяемость:

ЛиАЗ, экскаватор

Производители:
до 30.03.2007г. - ГЗАА (ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов»), Беларусь
после 30.03.2007г. - ОАО "Белкард", гродненский завод карданных валов, Беларусь*
   (* 30 марта 2007 года собранием акционеров ОАО «Белкард» было принято решение о реорганизации ОАО «Белкард» путем присоединения к нему ОАО «Гродненского завода автомобильных агрегатов»)

Аналоги по КД других производителей: 5256-3519010, DOKA 300.14.004, KNC.AA.10098.AA (Kanca), EXOVO 11062E

Применение - для преобразования энергии сжатого воздуха в действие передних тормозных клиновых механизмов (2 камеры на колесо), также задних тормозных клиновых механизмов (совместно с энергоаккумулятороми 12.3519110-01)

• автобусов ЛиАЗ-5256, -5270, -5292, -5293, -6212, -6213 (и их модификаций),
• также в колесных экскаваторах ЭО-211.

Технические характеристики:

Тип камеры - 12
(тип камеры обозначает активную площадь мембраны в квадратных дюймах при ходе штока камеры, соответствующем правильной регулировке тормозного механизма)

Высота камеры (L) - 168 mm,
Длина присоединительной трубы (L1) - 81 mm,
Ход штока (L2 = Lx) - 50 mm,
Диаметр камеры с хомутом (D) = 168 mm,
Резьба присоединительной трубы (d) - 1¾-12UNS-2A,
Усилие на штоке (при ходе 20 мм)  ≥  4000 N,
Рабочее давление  - от 0,6 до 0,8 МПа;
Присоединительная резьба бобышки (под питающий шланг) - М16 х 1,5;
Масса - 2,1 кг;

Требования по безопасности - по ГОСТ 31253-2004 (камера должна быть герметична при давлении, равным 0,785 МПа (0,8 кгс/м²), при этом шток тормозной камеры не должен быть нагружен)

Примечание при установке: В корпусе выполнены четыре дренажных отверстия. При установке камеры в корпусе разжимного механизма необходимо проследить, чтобы одно из этих отверстий находилось в нижнем положении, заглушку которого необходимо удалить.