529267-2201010-98 вал карданный

Применяемость:

ЛиАЗ

Производитель: ОАО "Белкард" (ГЗКВ - Гродненский завод карданных валов), Беларусь

Применение - привода заднего моста автобусов ЛиАЗ-529267 (5292.67) "газовый" (4х2, ДВС-ЯМЗ-53624-40 "газовый", АКПП-ZF EcoLife 6AP1200B, также ZF-6AP1400B (EcoLife), также Voith Diwa D 864 или D 854, также Allison, T325R или T280R), ЛиАЗ-621367 (6213.67) "газовый" (6х2, ДВС-ЯМЗ-53604-40 "газовый", КПП ZF 6AP-1400B либо Voith Diwa D 864);

Технические характеристики:

Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),
• крепление крестовин селективно подобранными стопорными кольцами вместо крышек, пластин и болтов (как следствие, уменьшение осевого зазора и дополнительное увеличение срока службы шарнира на 20-30%),
• поставка с транспортировочными защитными крышками торцов фланцев 7690-2628;

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 1094 mm,
максимальная длина карданного вала (Lmax) = 1214 mm,
рабочий ход = 120 mm;

применяемые фланцы - 53205-2205023-22 (с торцовыми шлицами по стандарту ISO 12667-T180),
присоединение фланца - 4 отверстия * 15 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий - 150 mm;

применяемые крестовины 53205-2205025-12 (крепление стопорными кольцами),
наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm,
расстояние по торцам подшипников (H) = 155 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 143 mm;

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=30°

Максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 12500 Nm
Максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 18000 Nm
Внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 94х4 mm

Масса карданного вала (M) = 47 kg