ПК-306-01 компрессор 1-цилиндровый

Применяемость:

КамАЗ, НефАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, ЛАЗ

Производитель - ОАО "БЗА" (Борисовский завод агрегатов), Беларусь

Аналоги и модификации:

• 53205-3509015 ("ПК АЙК" Ижевск, также предыдущий артикул БЗА Борисов),
• 18.3509015, 18.3509015-10, 4122-210, 4122-211 (Aurida, Литва),
• LK-8906-K039634N00, LP-3989 K070786X50, K070786N50 (Knorr-Bremse),
• SORL 3509 072 001 0 ("SORL Ruili Group China", Китай),
• 45104-3509009-91 (код КамАЗ);

Применение - для питания сжатым воздухом пневматических систем автотранспортных средств с ДВС-КамАЗ-7403.10, 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.30-260, 740.31-240, 740.50-360, 740.51-320, 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400 и их модификаций. Используется в следующей автотехнике:

• КамАЗ-43114, -43118, -43253, -4326, -44108, -45141, -45143, -5320, -53212, -53215, -53228, -53229, -5410, -54112, -54115, -5460, -55102, -55111, -6460, -65111, -65115, -65116, -65117, -6520, -6522, -6540
• автобусы:
  • ВМЗ-5278 (ВМЗ-А375 "Лидер"), ВМЗ-5297 ("Олимп" на шасси КамАЗ-5297);
  • ЛАЗ-5252, -52521;
  • ЛиАЗ-5256.40 (ДВС КамАЗ-740.65-240, пр-во 2001—2005), ЛиАЗ-5256.45 (ДВС КамАЗ-740.31-240, пр-во 2005—2007), ЛиАЗ-5256.46 (ДВС КамАЗ-740.65-240, пр-во 2008—2009), ЛиАЗ-52561 (ДВС КАМАЗ-740.31-240);
  • НефАЗ-5292, -5295, -5297, -5299-10;
  • ПАЗ-5272, 5272-40, -5297 (шасси КамАЗ-5297);
  • Сармат-4215, -4216, -4227, -6221, -6230 (проект "Альтерна");
  • ХАРЗ-5259 ("Харьковчанин");
  • ЦАРЗ-ТС-4221 (172 центральный авторемзавод минобороны);
  • ЭЗСА-4217 (проект "Альтерна"),

Внимание! модификация ПК-306 ("безиндексная") применяется для ДВС-ММЗ-Д280 (в БелАЗ, МЗКТ, Гомсельмаш)

Технические характеристики:

Система смазки - под давлением от системы смазки двигателя,
Система охлаждения - жидкостная, от системы охлаждения двигателя,
Привод - шестеренный,
Тип клапана - лепестковый (с бОльшей производительностью по сравнению с традиционным пружинным),

Параметры шестерни:

• модуль, m - 3,
• число зубьев, z - 24,
• делительный диаметр, d - 72

Комплектность поставки:

• компрессор,
• полиэтиленовый пакет,
• паспорт изделия (этикетка),
• транспортировочные заглушки

Указания по монтажу и эксплуатации:

   Перед монтажом компрессора на двигатель снять транспортные заглушки с подвода и отвода воздуха, охлаждающей жидкости и масла.
   На двигателе компрессор устанавливается по боковой поверхности со стороны шестерни на специально предназначенное место, через четыре крепёжных отверстия. для уплотнения по установочной плоскости применяется прокладка, изготавливаемая производителем.
   ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПРОКЛАДКИ УСТАНАВЛИВАТЬ НА ГЕРМЕТИК !!!
   Плоскость установки компрессора на двигателе, подсоединяемые к компрессору трубопроводы, штуцеры, приводная шестерня должны быть в исправном состоянии и соответствовать конструкции двигателя.
   Монтаж и демонтаж компрессора рекомендуется производить в организациях, имеющих лицензию на право ремонта и обслуживания транспортных средств, на которые устанавливается компрессор.

При эксплуатации компрессора на двигателе не допускать:

• перегрева двигателя,
• полного или временного отключения подачи масла и охлаждающей жидкости в компрессор,
• применения моторных масел, не рекомендованных паспортом двигателя,
• смешивания масел синтетического и минерального,
• загрязнения масла, превышающее ТУ на ДВС (чистота очистки масла от 20 до 30 мм),
• сопротивления системы всасывания более 500 мм.вод.ст. (засорённый воздушный фильтр),
• отсутствия воздушного фильтра,
• попадания посторонних предметов и/или пыли в линии всасывания воздуха, подач масла и охлаждающей жидкости,
• давления воздуха в линии нагнетания более 1 МПа,
• давления масла в системе смазки ниже 1,2 кгс/см²,
• давления картерных газов более 10 мм.вод.ст.,
• расхода охлаждающей жидкости менее 4 л/мин

СИМВОЛЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ (согласно международному стандарту ISO-6786):

• 0 - всасывание воздуха,
• 2 - нагнетание воздуха,
• 81 - подвод масла,
• 82 - отвод масла,
• 91 - подвод охлаждающей жидкости,
• 92 - отвод охлаждающей жидкости