Для продления сроков службы карданных валов автовладельцы обязаны следить за общим состоянием ТС и проводить периодические ТО, включающие:

• проверку крепления фланцев (гайки должны быть затянуты должным моментом Nm),
• в соответствии с химмотологической картой смазку подшипников крестовин, скользящего шлицевого соединения, подвесного подшипника (если смазка в этих частях предусмотрена),
• замену деталей при их износе,
• правильную обратную установку в одной оси скользящих вилки и втулки «по стрелкам» в случае проведения смазки,
• балансировку карданного вала в сборе в случае замены какой-либо его детали.

Следует предпринять срочные меряы, если при прохождении периодических ТО обнаруживаются:

• люфт (стук) крестовины шарнира карданного вала,
• люфт (стук) скользящего шлицевого соединения,
• деформация (надрыв/разрыв) сальников, уплотнителей,
• деформация (изгиб, вмятина) трубы вала,
• обрыв балансировочной пластины/пластин,
• превышение усилия осевого перемещения шлицевого соединения карданного вала либо его заклинивание,
• превышение усилия поворота фланца либо заклинивание крестовины шарнира,
• проворот подшипника крестовины шарнира внутри вилки/фланца,
• ослабление болтов крепления фланцев.

Кардан требует периодической подтяжки креплений, затягивания болтов и смазки, так как даже малое ослабление креплений детали и небольшой люфт в шарнирах может вызвать неисправности и сократить срок службы карданной передачи.