Министерством автомобильной и тракторной промышленности СССР была создана единая система нумерации деталей для автотехники и колесных тракторов.

Детали машин производства автозаводов СССР, СНГ, России нумеруются в соответствии с разработанными отраслевыми стандартами. Эти номера применяются для составления чертежей, каталогов запасных частей, планирования производства, составления заказов на запасные части.

В большинстве случаев для обозначения деталей автотехники используется числовая комбинация из двух либо трёх цифробуквенных наборов.

Например:

• 7522-2201010-02 вал карданный,
• 2101-2905004-02 амортизатор подвески,
• 9506-2919010-10 штанга реактивная,
• 3205-3405005-030 цилиндр гидроусилителя руля,
• 53205-3541121 ротор датчика и т.д..

«Префикс», «голова», «шапка» - первый набор -  обозначает модель автотехники завода-производителя в соответствии с классификацией 1945г. или ОН 025 270-66:

• 7522 – грузовой самосвал БелАЗ,
• 2101 – легковой автомобиль ВАЗ,
• 9506 – самосвальный полуприцеп МАЗ,
• 3205 – автобус ПАЗ,
• 53205 – бортовой грузовой автомобиль КамАЗ.

В отдельных случаях префикс обозначает код завода-производителя либо саму деталь.

«Основной номер», «тело», «середина» - второй набор - состоит из семи цифр и определяет принадлежность детали к определенной группе и входящей в неё подгруппе:

• 22 – карданные валы (2201 – «вал карданный привода заднего моста»),
• 29 – подвеска (2905 – «амортизатор передний»,
• 2919 – «штанга реактивная задней подвески»),
• 34 – рулевое управление,
• 3405 – «цилиндр силовой гидроусилителя».

«Суффикс», «индекс», «хвост» - третий набор - содержит информацию о стадии развития конструкции детали либо о её особенности среди аналогов. Отсутствие индекса в номере детали свидетельствует о базовом (прототипном) варианте.

• 7522-2201010-02 показывает, что конструкция карданного вала 7522-2201010 была модифицирована.